YAMAHA YSR80改50

	懐かしいバイクが戻ってきました。 YAMAHA YSR80改50です。 以前、私が所有していて、ＨＰで紹介したことのあるマシンです。 カタナ２５０とトレードしてお別れしたバイクなんですが、 この度また縁があって戻ってきました。
	上の画像はフルカウルですが、 こっちはアンダーカウルを外したアッパーカウルの姿です。 こうするとエンジンの調整などが楽に出来ます。
	８０改５０の所以 以前私がオーナーだった時は８０ccのエンジンでした。 当時、ソロツーリングしていた時にエンジンをブローさせてしまったのです。 で、その後、とある方から同形式の５０ccエンジンを頂いたのです。 車種でいうところのＭＲ５０というエンジンでした。 ミッションのリンクが合わなくてワンオフで逆方向シフトリンクを作りました。 この点が８０改５０の所以です。 今回はＹＳＲ５０のエンジンを搭載。 こちらは正方向（ダイレクトチェンジ）のシフトです。 先日、同形式のエンジン、ＲＸ５０エンジンを搭載しました。 ＹＳＲ系より若干大きなキャブ付き。 シフトリンケージが逆になったので以前製作した逆リンケージを再使用してます。
	ＹＳＲは例えるとミニバイクということで。。 １ランク上の排気量のＴＺＲ１２５との大きさを比較。 これくらい小さいんですよ、ＹＳＲ。 引き取り時のエンジンの調子はイマイチでした。 最初のお手入れは、 タンク錆び落し、キャブ清掃、後にキャブ交換。 チェーン張りなおし、ウインカーレンズ取替え等。 現在着々と整備進行中。 （誰ですか？壊してるんじゃないの？と言ってる人は・・） はい、概ね正解かも、です。 いまのところ最高速はメーター読みで９●km/hです（＾＾； まだまだ頑張りますよ。 こちらに整備の詳細を載せています。（他車種統合ですが） 宜しかったらご覧下さい。

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